Ban bocor selalu menjadi masalah sial ketika menyangkut sepeda. Desisan ban sepeda yang menakutkan bisa menjadi tiket sekali jalan ke perhentian pinggir jalan sebelum waktunya…yang bisa berlangsung cukup lama.
Dalam skenario yang ideal, ban bocor akan dihindari sama sekali. Untuk memaksimalkan peluang menghindari tusukan, pastikan Anda memilih jenis ban yang tepat untuk medan dan kondisi Anda. Ban yang dirancang untuk bersepeda di jalan raya akan memiliki fitur yang berbeda dengan yang dirancang untuk perjalanan di luar jalan raya. Demikian pula, ban musim panas akan kurang kuat dibandingkan ban yang dirancang untuk digunakan dalam kondisi yang lebih keras. Ban musim dingin, khususnya, akan mendapat manfaat dari keseimbangan kecepatan, daya tahan, cengkeraman, dan perlindungan ban bocor .
Pilihan lain untuk mengurangi kemungkinan ban bocor adalah memilih solusi tubeless. Ban tubeless menghilangkan ban dalam dan menghilangkan beberapa risiko yang terkait, seperti tabung terjepit. Ban tubeless menciptakan gebrakan nyata di dunia bersepeda saat ini, dengan manfaat termasuk rolling resistance yang lebih rendah dan pengendaraan yang lebih mulus secara keseluruhan.
Mayoritas ban bocor dapat diperbaiki dalam beberapa menit. Dan dengan semakin banyak orang menjadi tubeless, beberapa ban bocor memperbaiki sendiri! Memperbaiki ban bocor seringkali cukup mudah. Anda harus membuka rem dan melepas roda terlebih dahulu. Kemudian dengan menggunakan tuas ban Anda, ambil satu sisi ban dari pelek. Setelah selesai, Anda akan dapat mengeluarkan ban dalam dan memeriksanya untuk ban bocor. Pada titik ini, sering kali membantu untuk menggerakkan jari Anda di sekitar bagian dalam ban untuk memastikan duri atau kaca atau masalah tidak masih menempel di dalam. Setelah pemeriksaan yang baik dan Anda senang masalahnya hilang, ganti tabung, tambahkan sedikit udara, pasang kembali ban dan berikan angin penuh dengan pompa atau co2 Anda. Layak untuk berlatih karena ini adalah salah satu masalah sepeda yang paling umum.
Rem Berbunyi
Tidak ada yang lebih menyebalkan daripada siklus pedesaan yang tenang terganggu oleh suara rem yang melengking. Ada satu hal yang berhubungan dengan kebisingan, tetapi Anda tidak boleh lupa bahwa rem yang bising juga bisa menjadi indikator kinerja rem yang buruk. Oli dan gemuk pada pelek roda, bantalan rem atau ketidaksejajaran komponen pengereman dapat menyebabkan bunyi berdecit.
Gangguan ini bisa sangat mengganggu, dan jika Anda memiliki rem hidrolik atau cakram, mungkin lebih baik menunggu jika Anda tidak dapat menyesuaikannya saat bepergian. Tetapi seringkali Anda dapat menggunakan alat multi untuk mengendurkan rem sebelum mengencangkannya kembali. Anda akan tahu apakah remnya berhenti dengan mendengar jenis suara gesekan setiap beberapa detik saat roda berputar, atau merasakan sedikit kesulitan saat melewati area tertentu. Sebaiknya pastikan hanya rem Anda agak kencang dan bukan karena roda Anda tertekuk!
Menjaga rem Anda bersih adalah cara paling efektif untuk menghindari masalah ini. Jika Anda belum memiliki pembersih rem maka ini adalah sesuatu yang layak untuk diinvestasikan.
Gangguan perpindahan gigi
Gangguan ini adalah salah satu masalah sepeda yang lebih umum jika Anda memiliki sepeda baru yang telah Anda kendarai beberapa kali. Kabel sedikit meregang sehingga Anda mungkin menemukan bahwa rantai mulai melompat-lompat di sekitar kaset atau membutuhkan waktu lebih lama dari yang seharusnya untuk mengganti gigi. Seringkali Anda hanya perlu mengencangkan kabel dengan memasang pengatur barel beberapa putaran berlawanan arah jarum jam.
Rantai yang lompat di antara roda gigi adalah masalah sepeda yang sering dilaporkan. Sering kali, rantai lompat disebabkan oleh peregangan kabel, yang dapat diselesaikan dengan cepat dengan menyesuaikan tegangan kabel. Peregangan kabel sangat umum terjadi selama sekitar selusin perjalanan pertama rantai, jadi saat mengendarai sepeda baru atau menggunakan rantai baru, ini adalah sesuatu yang harus diperhatikan.
Ada juga kemungkinan bahwa perpindahan gigi dapat disebabkan oleh suku cadang yang aus. Roda gigi dengan gigi yang aus membuat rantai tidak berfungsi secara efektif. Untungnya, mengganti cincin rantai adalah perbaikan yang mudah – meskipun Anda mungkin memerlukan beberapa peralatan khusus, seperti alat kaset dan cambuk rantai. Ingatlah untuk memeriksa manual pemilik yang relevan untuk panduan khusus model apa pun.
Lebih jauh lagi, rantai yang aus dapat dengan mudah putus. Oleh karena itu, penting untuk mengawasi kondisi rantai Anda setelah setiap perjalanan untuk menghindari kecelakaan yang tidak terduga. Keausan rantai dapat dikurangi dengan menggunakan produk seperti pelumas rantai.
Rantai Terjepit Perbaikan sederhana lainnya, untuk yang ini Anda memerlukan tautan cepat yang tepat dan alat rantai. Pasang kembali rantai yang putus dan pindahkan sepeda ke cincin rantai dan sproket terkecil. Dengan bagian rantai yang putus tergantung di bagian bawah, gunakan alat rantai untuk mendorong paku keling melalui mata rantai yang putus. Pasang tautan cepat, gabungkan dan tarik rantai dengan kencang untuk memastikannya terhubung.
Cleat atau Pedal rusak Jika Anda berada di jalan, ini bisa menjadi hal yang sulit untuk diperbaiki, sering kali mengakibatkan kereta atau taksi yang malu-malu untuk pulang. Jadi sebaiknya pastikan pedal dan gerigi sepatu Anda dirawat dengan baik dan ganti jika sudah aus. Cleat jauh lebih murah untuk diganti daripada pedal itu sendiri, dan menjaga kedua hal ini tetap segar dapat mengurangi risiko cedera lutut!
Sakit dan nyeri Terlepas dari kenyataan bahwa kita tidak bertambah muda. Jika Anda mengalami terlalu banyak rasa sakit dan nyeri, mungkin ini saatnya untuk memesan sepeda baru. Ini akan memastikan lutut & pinggul Anda sejajar dengan baik dan Anda berada di posisi yang paling efisien. Serta memeriksa komponen seperti pelana Anda untuk memastikan Anda memiliki pengaturan yang nyaman dan berkelanjutan.
